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深圳地铁又有好消息了!12条地铁延线,70.3km拟近期建设!

深圳梦 2019-10-07

12月27日,深圳市发展和改革委员会发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》环境影响评价信息公告:提出近期拟建设12条地铁延线,合计70.3km。



线路包括:3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、14号线南延、16号线东延、20号线北段



本文重点介绍12条路线规划图以及地铁线路解读:(以下资料来源于咚咚牛浩思以及网友@阿斯顿维拉1)


咚咚牛浩思表示,深圳地铁四期规划建设调整的环评公示,可以说是突发的惊喜,这批调整线路共涉及12条线路,合计新增70.3公里。涉及的线路其实不仅仅局限于在建的四期线路,还包括已经开通运营的三期线路,准确地说这次的四期规划调整是对深圳现有三四期项目的延长补充。由于12条地铁延伸,涉及的区域也将比当前规划的更为广泛。



3号线东延


解读:主要利好于坪地片区,原本是列入三期二批工程的线路,但由于高架段改为地下段需要重新审批,拖至这次四期调整规划中。


线路:起自3号线双龙站,终至六联站,线路长9.4km,设站7座 。



其实早在今年12月1日

龙岗区委区政府召开的工作务虚会上

坪地街道相关负责人就表示

2019年

坪地街道将举全街之力

坚决打赢地铁3号线东延段征拆攻坚战

坪地班子就是征拆班子只有出大汗

受大累甚至脱一层皮

才有可能完成征拆任务



紧抓规土管理改革契机

优化国际低碳城空间规划

把坪地作为深圳国际大学园拓展区

充分释放坪地连片较大面积

生态控制线用地价值

引进国内外高等院校、科研院所落户坪地


结合城市设计

把国际低碳城片区

地铁3号线东延段沿线

纳入法定图则修编计划

优化控规,提高地块容积率

狠抓连片成规模土地整备

为龙岗打造“六个高地”提供空间支撑




6号线支线南延


解读:现有的6号线支线是从光明翠湖站向北引出到东莞黄江交界地带,主要是为中山大学深圳校区服务,此次规划南延将延伸到光明城高铁站,与13号线北沿线换乘;


线路:市轨道交通6号线二期工程是市轨道交通6号线的南延伸线,线路起于深圳北站,贯穿龙华新区、福田区和罗湖区,终至科学馆站,线路全长约11.2km,设6座车站,未来可与1、3、4、7、9号线形成换乘。



近日,深圳地铁6号线长圳车辆段6103-2标综合楼、公安派出所及员工公寓封顶。至此,长圳车辆段实现综合工程主体结构全部封顶的里程碑节点,有力保障了地铁6号线在2020年按期通车。


封顶仪式


深圳地铁6号线从深圳北站至松岗站,途经龙华区、光明区、宝安区,共设车站20座,全长37.6公里。6号线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,并通过龙华线换乘至福田中心区,为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。


6号线线路示意图


本次综合工程主体结构全部封顶的长圳车辆段是地铁6号线关键控制性工程之一,承担6号线所有车辆的大修及架修、定修任务,还有车辆停放以及各种运营设备保养维修并承担物资保障等任务,相当于地铁列车的“4S店”。

7号线东延


解读:东延段是从西丽湖继续向东延伸至深圳大学西丽校区,主要服务深大和深大西丽医院;


线路:太安延长至东湖公园。




8号线东延


解读:是在8号线二期的基础上,即小梅沙站继续向东延伸至大鹏新区,将实现深圳区区通地铁。


线路:市轨道交通8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出,终至盐田港后方陆域的盐田站,线路长约12.341km,均为地下线,设6座车站。




10号线东延和南延


解读:在10号线双拥街终点站的基础上向东跨过东莞凤岗,实现平湖与龙岗中心区的直接对接联系,加强龙岗区内部的横向交流,也可开辟龙中向西及新的进关通道,但关键点是凤岗段需要东莞配合,这条线涉及的问题可能比较复杂。


线路:市轨道交通10号线线路起自福田区福田口岸站,终至龙岗区平湖中心站,途经深圳市福田、龙华新区、龙岗3区,线路全长29.221km。全部共设车站24座,未来可与市轨道交通1、2、3、4、5、7、9、17、18号线形成换乘。




11号线东延


解读:延长到罗湖大剧院一带,实现罗湖与深圳多组团核心区域如福田中心区、车公庙、后海、前海以及机场之间的快速联系,同时可实现14号线与11号线能够直通;




12号线北延


解读:从海上田园西向北继续延伸至松岗,强化与地铁6号线的联系,即强化光明、宝安的联系,形成深圳西部局部大环线。


线路:轨道交通12号线工程起自南山区左炮台站, 终至宝安区海上田园东站,途经深圳市南山、宝安2区,线路全长约40.5公里,设站33座,未来可与市轨道交通1、2、5、9、11、15、18、20、21、24、26、28、30号线换乘。最终线站位方案和站名以市政府批复为准。



13号线北延


解读:毫无疑问将利好光明和公明片区,大大提高未来光明和南山科技园、深圳湾片区的连通效率,是光明片区既6号线之后,最为关键的南北走向线。


线路:轨道交通13号线工程南起深圳湾口岸站,终至宝安区上屋北站,途经深圳市南山区、宝安区,线路全长22.4公里,设站16座,未来可与市轨道交通1、2、5、6、9、11、15、21、24、25、29号线换乘。最终线站位方案和站名以市政府批复为准。




14号线南延


解读:增强该线路的线网联系。


线路:轨道交通14号线工程起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区至坪山区沙田站,沙田站预留延伸至惠州的条件,线路全长52.5km,共设站15座。


未来可与市轨道交通2、3、5、7、10、11、16、17、18、19、21、24号线换乘,最终线站位方案和站名以市政府批复为准。惠州市域线路仅为示意,以惠州市官方发布信息为准。




16号线东延


解读:增加田心片区通地铁网络。


线路:轨道交通16号线工程起自大运站,经龙岗中心城、高铁坪山站及坪山中心区等地区,是东部组团内部普速线路,线路全长约29.2km,,设车站24座,与市轨道交通3、10、14、19、21号线及云轨、深惠城际、厦深铁路换乘。最终线站位方案和站名以市政府批复为准。

地铁16号线12月26日取得两突破

在双龙站和同乐站的小伙伴

你们都注意到了吗?


1

双龙站:两栋物业开拆


深圳地铁16号线双龙站,位于龙岗大道3号线双龙站北侧地块内,车站全长215米,是16号线和3号线的换乘车站。此次实施拆除的为区投控集团下属企业粮食公司已签约的2栋物业,建筑面积共2730平方米。



截至目前,地铁16号线(龙岗街道段)已完成龙平路口2处雕塑的搬迁,以及龙平站东南角上圩村约5704平方米集体物业的清租,并完成双龙站约5152平方米物业的征拆签约。


2

同乐站: 建构筑物顺利拆除


地铁16号线同乐站位于深汕公路与同力路及乐其路的交叉口。12月26日,同乐站建构筑物顺利拆除,拆除面积805平方米,预计移交施工面积约2200平方米。



随着地铁16号线的征拆工作不断推进

咱们离地铁建成的日子也就近了

很多小伙伴都知道

地铁16号线建成后

将采用全自动运行系统

未来龙岗人可以亲身体验这种黑科技啦~


其实呢

地铁16号线的颜值也很令人惊艳呢

双龙站和大运北站设计图已经出来了

咱一起来围观


内涵和颜值双修双龙站


16号线利用位于道路以外地块内的地理优势,综合考虑站位所处区域的地下岩溶发育较为复杂,将车站站台浅埋,设置地面换乘厅,换乘高差从6层楼的高度减少到3层,乘客使用起来省时又省力。



除了便捷高效

双龙站的颜值也不低哦

造型优美的地面厅和宽敞明亮、

空间层次丰富的站厅内部空间

是双龙站的颜值所在


车站的设计思路起源于“三环策略”

❶ 换乘核心的“红环”

❷ 售票安检及进站出站的“蓝环”

❸ 延续城市绿廊的“绿环”

基于“三环策略”

❶ 车站通过采光大厅、通高空间和屋顶花园提升换乘体验;


❷ 通过将绿廊景观引入建筑,为市民提供活动休憩场地;


❸ 通过构建以双龙站为核心的双首层交通体系,将整个区域串联起来,为市民提供漫游场所。



相信大家一定会被双龙站惊艳到

始于颜值,忠于内涵


“素颜美”大运北站


为何设计师们称他们为“素颜美”

这饱含了设计的美是由何而来的呢?

☟☟☟


 “素颜美”突破了传统方正的地铁结构体系,站厅公共区范围取消结构柱,以“拱”的形式进行结构设计,去掉装修,车站充分体现清水混凝土的材料美;


展厅效果图


✪ 对设备管线进行梳理,空调、排烟等设备大型管线结合“拱”的造型进行预埋,新技术新工法摆脱传统地下空间的桎梏,体现简洁干净的地铁空间;


 “素颜美”将是立足于未来的新城市遗产和社会的艺术财富。作为城市公共空间,不仅展现了创客精神与匠人之魂,更是在社会层面广泛开拓公众的文化思维。


20号线北段


解读:20号线现在是作为会展交通配套工程建设之中,北延将加强宝安西北部多条线路之间的联系,实现线网闭合。




来源:深圳梦综合自咚咚找房、深圳市发展和改革委员会官网、家在深圳、本地宝、龙岗发布、深圳轨道交通等


2018!深圳地铁十大关键词揭晓!







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